解决交通带来的各类问题，不能只依靠拓宽道路、增加机动车运力这类单一手段，需要从出行结构优化、流量管控、配套升级多维度发力才能取得明显效果。
A、想要系统解决交通带来的拥堵、尾气污染、停车难、通行效率低等常见问题，需要搭建分层的解决框架：第一步管控不合理的机动车出行需求，第二步调整优化城市整体出行结构，第三步升级不同出行方式的配套基础设施，多环节配合才能从根源缓解问题。
B、作为当前受到广泛关注的出行结构调整方案，推广慢行交通确实能针对性解决不少城市交通问题：它能分流3公里以内短途出行的机动车流量，降低核心区拥堵概率；能减少机动车尾气排放，缓解交通带来的空气污染；还能节省城市停车空间，缓解老城区的停车资源缺口。
C、推广慢行交通解决交通问题也需要因地制宜，大城市核心区短途出行需求集中，适合优先打造连续的慢行专用路网；远城区和中小城市，则更适合做好慢行交通与公交、地铁的接驳，方便居民换乘，不要盲目修建独立慢行专线造成资源浪费。
交通问题和城市发展同步变化，治理过程需要根据居民出行需求动态调整方案，适配本地实际的措施才能长期发挥作用。